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In der Biewerer Straße sollte eine Tempo-30-Zone vom Ortseingang bis Ortsende eingerichtet werden, damit die Raserei mal ein Ende hat.

Vor zwei Jahren wurde die Biewerer Straße gründlich erneuert und mit Inseln und anderen verkehrslenkenden Bauten ausgestattet. Bei diesen Arbeiten fielen die bis dahin vorhandenen Straßenmarkierungen (Mittelmarkierung, Parkränder und so weiter) weg.
Bisher wurden sie nicht wieder angebracht. Besonders im Bereich der Verkehrsinseln und der Bushaltestelle Jakobsbrunnen sind sie jedoch dringend notwendig. Sind die Arbeiten schlicht vergessen worden?

Um Zewen attraktiver für Eigenheimbauer zu machen, würde ich vorschlagen die Breitbandinternetversorgung auszubauen. Gerade durch den Ausbau von Igel sehe ich hier geringere Kosten, wenn man sich an Igel anschließt.

Man sollte eine Seite der beiden Fußgängerwege der Biewerer Straße Richtung Schulzentrum MHW als Radweg ausweisen. Der Hintergrund ist, dass dieser Straßenabschnitt beleuchtet ist und die jugendlichen Radfahrer in der "dunklen" Jahreszeit auch "sicherer" ihren Schulweg antreten können.

Mir ist bekannt, dass es einen Radweg von Biewer zum Schulzentrum gibt, jedoch ist dieser unbeleuchtet und daher für die Jugendlichen nicht so "SICHER" wie an einer vielbefahrenen Staße (Biewererstraße). Das sollte doch in einer fahrradfreundlichen Stadt wie Trier realisierbar sein.

Der Ist Zustand des ehemaligen Luftschutzbunker in der Talstraße im Biewer ist ein Schandfleck. Er sollte als Erinnerung und Mahnmal dienen. Der Vorplatz, die Vermauerung und der Eingangsbereich sollten entsprechend gestaltet werden. Der Vorplatz sollte sauber hergerichtet werden. Eine Infotafel sollte aufgestellt werden

Bei der Einmündung der Straße "Im Spilles" auf der St.-Helena-Straße grenzt ein Haus genau an die äußere Kante des Gehwegs. Auf der gegenüberliegenden Seite parken häufig Autos und so entsteht eine gefährliche Engstelle für Fußgänger (insbesondere auch für Menschen mit Rollatoren, Rollstühlen und Kinderwagen).
Diese Engstelle liegt auch im Bereich der Grundschule und wird von vielen Schulkindern genutzt. Durch farbliche Markierungen auf der Straße und Pollern zum Schutz, bei gleichzeitigem Wegfall von 3 bis 4 Parkplätzen, ließe sich die Situation kurzfristig mit wenig finanziellen Mitteln entschärfen. Längerfristig sollte der fehlende Gehweg entsprechend ausgebaut werden.

Täglich müssen Bürger (insbesondere Schüler) mangels eines Bürgersteiges auf einer uneinsichtigen, kurvigen Serpentinenstraße auf dem Fahrweg zu Fuß laufen, da es keinerlei begehbaren Bürgersteig gibt. Nicht einmal eine Beleuchtung ist vorhanden. Nachts ist das lebensgefährlich, aber auch tagsüber, denn die kurvige Straßenführung lässt es nicht immer zu, Fußgänger rechtzeitig zu erkennen.

Nicht einmal eine regelmäßige Rasenpflege findet statt, so dass man kaum auf dem teils vorhandenen Grünstreifen laufen kann.

Eine Lösung wäre es, entweder die Busverbindung auszubauen (mindestens 2 Mal in der Stunde mit Linie 17) oder einen sicheren Gehsteig anzulegen.

Von der Kreuzung Eisenbahnstraße/Luxemburgerstraße zum Gewerbegebiet Euren-Zewen führt ein Feldweg bis zur Werkstatt für behinderte Menschen. Morgens und abends wird er inzwischen von zunehmend mehr Menschen, die im Gewerbegebiet arbeiten, genutzt. Es wäre schön, wenn dieser, in nassen Zeiten matschiger, Weg befestigt werden könnte. Besonders für die behinderten Menschen der Werkstatt wäre der Weg dann sicherer zu begehen. Der Weg könnte als kombinierter Fuß-Radweg auch von Radtouristen, Wanderern und Spaziergängern genutzt werden.

Die Ursachen für den bestialischen Gestank in Pfalzel / Ruwer ausmachen und bekämpfen!

Demnächst wird die Vordere und Hintere Heide wegen einer Vollsperrung in der Friedhofstraße über den Wald nach Quint für Autos angebunden. Bitte auch an die Möglichkeit denken, die vorhandenen Fußwege (wieder) nutzbar zu machen.

Vor etwa 2 Jahren wurde die solide Bushaltestelle Hintere Heide grundlos entfernt. Seitdem stehen die dort Wartenden im Regen - und der Busfahrer hat keinen geschützten Platz mehr für seine "Pausenbedürfnisse". Wann wird das Dach von der vermutlich auftraggebenden Werbefirma wie in anderen Stadtteilen wieder ersetzt?

Grundsätzlich sollte über eine Reduzierung der Fahrpreise für den ÖPNV, insbesondere den innerstädtischen Busverkehr, nachgedacht werden. Solange das Parken in der Stadt für etwa drei Stunden billiger ist als eine Busfahrkarte aus Tarifzone 2, bietet das wenig Anreiz zum Umsteigen auf den ÖPNV.

Da ja für 2015 schon wieder Preiserhöhungen angekündigt sind, sollte man vielleicht mal darüber nachdenken, die Tarifzonen anders zu gestalten, das heißt die Tarifzone 1 auszuweiten. Es ist einfach zu teuer, von Mariahof zu Aldi (4 bis 5 Haltestellen) über zwei Tarifzonen fahren zu müssen! Hier besteht dringend Änderungsbedarf.

Die einst schönen Wanderwege entlang des Sirzenicher Bachs (zwischen dem Sirzenicher-Bach-Wasserfall im Busental und der Einmündung des Gillenbachs unweit der Neuapostolischen Kirche) sollten in Ordnung gebracht werden. Der Sirzenicher Bach schlingt sich dort tief durch die Sandsteinfelsen. Die vormals vorhandenen Brücken sind verschwunden, die Betonbrückenköpfe noch vorhanden. Wenn man den Weg kennt, ist er noch zu begehen, mit kleinen Kindern ist es inzwischen etwas gefährlich. In ähnlich desolatem Zustand ist der ehemals schöne Wanderweg entlang des Gillenbachs, von der Einmündung in den Sirzenicher Bach am Gillenbach-Wasserfall bis zum neuen Parkplatz. Auch vom Parkplatz weiter bachaufwärts links entlang der Bitburger war einmal ein toller Wanderweg im Gillenbachtal. Ich verstehe nicht, warum man das verkommen lässt. Hier sollte man aktiv werden.

Es häuft sich, dass Hundehalter Tüten mit Hundekot einfach auf dem Gehweg ablegen, wahrscheinlich, weil kein Abfallbehälter in der Nähe ist. Es sollten daher mehr Abfallbehälter aufgestellt werden.

Der Generationswechsel ist in Mariahof in vollem Gang. Es wohnen wieder mehr junge Familien mit Kindern hier. Deshalb wäre eine sukzessive Reaktivierung der im Laufe der Jahre stillgelegten und abgebauten Spielplätze sinnvoll. Aus diesem Grunde sind sie auch nach wie vor als Spielflächen im Bebauungs-Plan ausgewiesen, aber als solches überhaupt nicht erkennbar.

In der Anheierstraße haben einige Anwohner einer solchen Fläche in Absprache mit der Stadt eine Beetpatenschaft übernommen und zur Verschönerung als ersten Schritt ein Stauden- und Gehölzbeet in Eigenleistung hergestellt. Mit einer Anschubfinanzierung aus dem Ortsteilbudget könnte die Stadt an dieser Stelle vielleicht wieder einen attraktiven Spielplatz einrichten.

Die Lärmschutzmauer ist in einem sehr schlechten Zustand. Es stehen rostige Metallstücke weg und das in einer Höhe, in der sich Kinder zum Beispiel verletzen könnten.

Hier besteht dringender Restaurierungsbedarf!

Es wäre empfehlenswert an oben geannter Kreuzung einen Verkehrsspiegel gegenüber der Lärmschutzmauer anzubringen. Abends sind die Ampeln ausgeschaltet und als Fußgänger sieht man herannahende Autos -durch die Krümung der Straße - erst sehr spät! Von der gegenüberliegenden Seite ist das kein Problem.

Fußgänger und Radfahrer sollen - endlich - den Hauptbahnhof auch von Osten aus direkt erreichen können. Querung der Bahn auch als Durchgang zur Stadt ohne 1 Kilometer Umweg.

Außer der Verlängerung der Gleisunterführung oder gar einer Überführung bitte auch eine Pontonlösung prüfen mit Fußgängerschranke bei Zugdurchfahrt oder schlichtes Auffüllen der Gleiszwischenräume als einfacher Fußweg, ebenfalls mit Schranke oder Lichtsignal. Besser einfach als gar nicht.

Ein Radweg in der Herzogenbuscherstraße ist sehr sinnvoll, da hier ein hohes Verkehrsaufkommen herrscht. Allerdings ist er in seinem jetzigem Zustand für den Alltagsradler leider unbenutzbar.

Unverständlich ist zum Beispiel, wieso ein die Vorfahrtsstraße begleitender Radweg an der Einmündung Hospitalsmühle auf einmal nicht mehr vorfahrtsberechtigt ist, sondern die Vorfahrt für eine Nebenstraße gewähren muss. Desweiteren muss für jede Ausfahrt und Seitenstraße ersichtlich sein, dass ein Radweg gekreuzt wird. Oft genug wird den Radfahrern hier haarsträubenderweise die Vorfahrt genommen.

Folgendes sollte geändert werden, um diesen Fahrradweg wieder benutzbar zu machen:
1. Vorfahrt achten Schild wieder entfernen, und durch STOP-Schild in der Hospitalsmühle ersetzen.
2. Radweg über die Hospitalsmühle hinweg durchgehende markieren (rote Farbe)
3. An sämtlichen Ausfahrten dicke STOP-Linien und Schilder installieren. Regelmäßig kam es vor, dass mir Autos aus den Einfahrten und Seitenstraßen vor die Nase gefahren sind.

Wenn das zu teuer oder zu umständlich ist, wäre mein alternativer Vorschlag: Blaue Radwegbenutzungspflichtschilder entfernen, und alle fahren erlaubterweise auf der Straße.

Der Radweg von Ehrang nach Kordel ist in einem sehr schlechten Zustand. Von Kordeler Seite ist er bereits instandgesetzt.

Es wäre schön, wenn die etwa 5 Kilometer lange Strecke an deren Anfang saniert würde.