Anregungen lesen

Sehr geehrte Damen und Herren,
die Hecke in Höhe des Radweges Campingplatz Moselauen müsste dringend geschnitten und die Brennnesseln entfernt werden.
Des Weiteren müsste der Radweg Höhe Abbruchbaustelle Luxemburger Straße in den Randbereichen von Bauschutt befreit werden, dies müsste durch die beauftragte Abbruchfirma geschehen, diese sollte dazu verpflichtet werden, regelmäßig zu prüfen, ob herabfallender Bauschutt auf den Radweg stürzt und diesen beseitigen.
Mit freundlichen Grüßen
Doris Schmitz

In Trier befinden sich an mehreren Stellen Taubennetze o.ä. zur Abwehr der Tiere. Dies führt dazu, dass die Tier zunehmend ihrer natürlichen Nistplätze beraubt werden. Zudem finden diese Tiere keine wirklichen gesunden Nahrungs- und Trinkquellen in der Stadt und sind dementsprechend oft verletzt oder krank. Tauben haftet leider Gottes immer noch der Mythos an, dass sie "schlimme" Krankheiten übertragen. Dieser Glaube wurde bereits von mehreren qualifizierten Stellen als irrtümlich belegt. Es wäre toll, wenn diese Tiere endlich mal als Bereicherung und nicht als lästiger Abschaum einer Stadt betrachtet und behandelt würde. Daher wäre es toll, wenn die Stadt in dieser Hinsicht positiv aktiv würde und deratige Netze o.ä. wieder entfernt und die Bevölkerung entsprechend aufklären würde.

Die Grünflächen auf dem Campus I werden im zweiwöchigen Ryhthmus gemäht. Dies geschieht auch während der Brutzeit verschiedener Vögel. Ich möchte hier anregen, die Mähintervalle auf mindestens 4 Wochen zu verlängern, insbesondere bei sehr trockenen Sommern, trocknet der gemähte Boden sehr schnell aus und kommt nicht mehr zur Blüte.

Dieses so wie jedes Jahr gab es viel zu wenige Toiletten auf diesem Fest. Die wenigen Toiletten jeweils am Ende des Festes waren total überlaufen. Selbst die Restaurants am Zurlaubener Ufer machen mit diesem Mangel Kapital, indem sie 3€/Toilettengang (!!!) verlangen. Ich denke die Stadt macht an diesem Fest genug Einnahmen, um auch dafür zu sorgen, dass die BesucherInnen auch auf die Toilette gehen können. Die AnwohnerInnen direkt am Zurlaubener Ufer wird es ihnen ebenfalls danken, wenn es weiger "Wildpinkler" gibt.

Insbesondere zur späten Abend- und Nachtzeit, wenn die Straßen dann frei sind, rasen Auto- und MotorradfahrerInnen durch die lange Kaiserstraße/ Südallee. Die dadurch entstehende Lärmbelastung beeinträchtigt vor allem die AnwohnerInnen zur Sommerzeit, wenn die Fenster nachts offen sind, in ihrer Nachtruhe. Eine feste Blitzeranlage würde hier schnell und effektiv die Raser daran erinnern, dass hier keine Rennstrecke ist und die Stadt hat eine zusätzliche Einnahme.

Mit freundlichen Grüßen

Die Stadtratsitzungen sind zu lang.
Bsp.Sitzung v. 29.08.2019.
Beginn~17.15 Uhr.
52 Tagesordnungspunkte
Gegen Mitternacht war man erst bei Punkt 16(7) angelangt. Ende war gegen 01.30 Uhr.
Das ist zu lang. In so einer langen Zeit kann nicht mehr ordentlich gearbeitet werden. Viele der ehrenamtlichen Ratsmitglieder haben ja bereits zu Sitzungsbeginn hinter sich, und dann müssen noch Richtungsweisende Millionenentscheidungen getroffen werden.
Vorschlag: Sitzungslänge auf 4 Std. begrenzen.Im Vorfeld die Anzahl der TOP pro Sitzung verringern und/oder Ausweichtermine für ggf.erforderliche Vertagungen festlegen.
So haben z.b. die Räte, Protokolannten und Bürger um diese Zeit auch gar keine Möglichkeit per ÖPNV heimzufahren

Der Vorschlag No. 7459 steht mit Datum v.23.03.2016 im Status "weitere Infos folgen"
Nach Auskunft vom Fachamt hat der Amtsleiter mit Datum 02.06.2016 seine Stellungnahme abgegeben.
Vorschlag: Die Stellungnahme in den Vorschlag einfügen und den Status ggf.ändern.

Bereits in der letzten Woche begann man am Haus, welches auf der Ecke der Zeughausstraße/ Paulinstraße befindet, dieses einzurüsten. Hierbei rüstete man auch fast die Signalanlage (Ampel) ein bzw. verdeckte diese fast weitestgehend (siehe Anlage Bild). Nun muss man -in meinen Augen- eine Ordnungswidrigkeit begehen und bis vorne an die Kreuzung fahren und den Haltestrich und das extra aufgestellte Schild "bei Rot hier halten" (Lustige Ironie: Auf Höhe des Schildes kann man die Ampel nicht sehen) bewusst ignorieren. Da vor Jahren auf der gegenüberliegenden Seite -bei dem Restaurant- die zweite Ampel entfernt wurde, bleibt nur diese eine Ampel, welche nun verdeckt ist. Ich empfinde diese Verdeckung der Ampel als großes Sicherheitsrisiko!!! Dieses zeigt auch, wie gestern Abend ein Auto mit niederländischen Kennzeichen diese Ampel ignoriere/ übersah und anscheinend an eine normale Kreuzung ohne Signalanlage dachte...

Hier muss umgehend gehandelt werden und eine andere Lösung (z. B. Zweitampel/ mobile Ampel) gefunden werden. Hier werden andere Verkehrsteilnehmer und Fußgänger gefährdet!!!

Die Fahrradspur in der Mustorstraße wird leider regelmäßig von Kfz überfahren. Oftmals geraten Radfahrer dort in Bedrängnis, weil Kfz die Kurven schneiden (vor dem Glockenturm der Basilika Richtung Ostallee, an der Verkehrsinsel bei der Kreisverwaltung Richtung Stadt). Ich schlage vor, mindestens an diesen Stellen eine bauliche Trennung anzubringen, z. B. mit Steckelementen und Baken (https://fahrradfoerderung.vcd.org/verkehrsflaechen/baulich-getrennte-rad...). Dass dies nötig ist, sieht man an der an manchen Stellen bereits jetzt teilweise abgefahrenen Markierung. Leider würde dies mit dem Wegfall von wenigen Parkplätzen einhergehen (3 Richtung Ostallee, 6 Richtung Stadtmitte). Diese könnten aber auf den Konstantinplatz verlegt werden, indem man die dortigen gebäudeseitigen Parkplätze (oder den gesamten Platz) zur Anwohnerparkzone macht.
Ein weiterer Vorteil wäre, dass Autos nicht mehr illegal auf der Sperrfläche parken und teilweise in den Radweg hineinragen. Auch dies ist regelmäßig der Fall und gefährlich für Fahrradfahrer.
Es wäre sehr schön, wenn dieser Vorschlag umgesetzt werden könnte.

Um das Miteinander von Auto- und Radfahrern im Verkehr zu verbessern existieren viele verschiedene Methoden, von denen einige auch in Trier angewendet werden könnten. Als regelmäßiger Radfahrer ist mir aufgefallen, dass die Piktogramme auf der Paulinstraße und Weberbach eine merkliche Verbesserung herbeigeführt haben. Leider bezieht sich das nicht auf andere Straßen; hier wird immernoch viel zu häufig viel zu dicht überholt, gefühlt oft auch aus "erzieherischer" Sicht des Autofahrers. Um solch eigentlich banale Regeln wie den Mindestabstand beim Überholen noch bekannter zu machen und den Autofahrern regelmäßig ins Gedächtnis zu rufen, schlage ich vor:
- Hinweistafeln mit Hinweis auf den Mindestabstand aufstellen, z. B. so wie in Salzburg (https://www.salzburgrad.at/gemeinden/abstand-beim-ueberholen/). Dies könnte z. B. an verschiedenen städtischen Werbetafeln, wie z. B. in Olewig auf der Riesling-Weinstraße geschehen oder aber zeitlich begrenzt und wechselweise an verschiedenen Stellen in dem Format von Wahlplakaten.
- Ähnliche Hinweise (sogar im originalgetreuem Maßstab) könnte man auf die Rückseite vieler Stadtbusse kleben.
- Dass jeder Radfahrer für einen freien Parkplatz mehr sorgt, könnte man z. B. als Plakat an Parkplätzen und Parkhäusern platzieren.
- Wo möglich, mehr Piktogramme aufbringen, z. B. in der Güterstraße.